ЭН3

Электропоезда, Переменный ток

Электропоезд ЭН3 (Электропоезд Новочеркасский 3)- российский пассажирский электропоезд переменного тока, производство которого было начато в 1999 году. ЭН3_был разработан заводом НЭВЗ и проектно-конструктивным институтом ВЭлНИИ.

История
В России резко упали объёмы грузовых перевозок, и поэтому с железных дорог высвободилось много локомотивов и не покупались новые. Начались разработки новых пригородных электропоездов. Было принято решение по постройке и испытании электропоезда ЭН1 (можно было изготовлять уже в 1996 году).

В это время на экспериментальном кольце прошли успешные испытания макетной секции с асинхронным тяговым приводом, в процессе которых удалось решить ряд проблем, связанных с асинхронным тяговым приводом. Тогда МПС приняло решение по разработке нового электропоезда ЭН3 и отменить проект ЭН1. Так появился электропоезд ЭН3.

Появление
Работы над ЭН3 были закончены в 1998 году. Был сделан пригородный электропоезд переменного тока с плавным тиристорным регулированием, асинхронным тяговым приводом и рекуперативным торможением. Над поездом работали фирмы: АО "ДМЗ" (сделали кузов, тележки), Сибстанкоэлектропривод, МИИТ и ВНИИЖТ, которые работали над тяговым приводом и микропроцессорной системой управления. Электропоезд состоит из двух пятивагонных сцепов (в каждый из них входит 2 головных вагона, 2 моторных и 1 прицепной).

Эксплуатация
ЭН3 нормально не эксплуатируется, ездит только на территории Новочеркасска.



Юзербар в подпись на форум: