ЭП2К

Электровозы, Магистральные

Электровоз ЭП2К (Электровоз Пассажирский,тип 2 ,Коллекторный тяговый привод) — российский пассажирский электровоз постоянного тока выпускающийся Коломенским заводом. Первый серийный пассажирский электровоз постоянного тока в истории российского электровозостроения. Электрическую часть для ЭП2К выпускает Новочеркасский электровозостроительный завод.

ОАО «РЖД» планирует приобрести у Трансмашхолдинга до 2010 года 178 электровозов ЭП2К, в том числе в 2007 году — 12 и в 2008 — 41 электровоз[1]. В первую очередь электровозы предназначены для замены морально и физически изношенных электровозов серии ЧС2[2], кроме того, со временем эти электровозы смогут заменить и электровозы серий ВЛ10 и ВЛ11, которые на отдельных дорогах, не имеющих парка пассажирских электровозов постоянного тока, до настоящего времени водят пассажирские поезда.

3 февраля 2006 года на Коломенском заводе состоялась презентация первого электровоза серии[3][4].

Первый электровоз выпущенный в 2006 году проходил эксплуатационные испытания в зиму 2006—2007 гг. на Западно-Сибирской железной дороге (депо Барабинск), затем был передан для испытаний на испытательное кольцо ВНИИЖТ в Щербинку. Второй электровоз проходил испытания на линии Москва — Санкт-Петербург Октябрьской железной дороги.

Характеристики электровоза

Электровоз ЭП2К — магистральный шестиосный пассажирский электровоз постоянного тока. Конструкционная скорость электровоза — 160 км/ч. Ширина колеи — 1520 мм.

Электровоз ЭП2К оборудован современными средствами безопасности КЛУБ-У, ТСКБМ, САУТ. Усовершенствованы конструкция кабины управления, в целом улучшены условия работы локомотивной бригады.

При проектировании электровоза широко применён модульный принцип компоновки устанавливаемого оборудования, что позволит сократить простои электровозов в ремонте.

Мощность электрического тормоза электровоза — 4000 кВт, осевая нагрузка — 22,5 тс, полная длина электровоза по осям автосцепок 21700 мм, минимальный радиус проходимых кривых — 125 метров.

Выпуск электровоза

По состоянию на ноябрь 2009 года передано в эксплуатацию 47 электровозов серии ЭП2К (48-ой находится на заводе), из них шесть — в депо Санкт-Петербург-Московский Октябрьской железной дороги (два из них проходят испытания системы автоведения поезда), все остальные — в депо Барабинск.



Юзербар в подпись на форум: