ЭР6

Электропоезда, Постоянный ток

ЭР6 — опытный электропоезд постоянного тока.

Выпущен в 1959 г., 1 шт. За основу взят ЭР1, оборудование переделано для работы с рекуперативно-реостатным торможением.

Проведенные испытания показали, что электрооборудование поезда как на тяговом, так и тормозном режимах в основном работало надежно. Одновременно с этими испытаниями установлено также, что на поезде не решены вопросы защиты электрического оборудования от токов короткого замыкания (контакторы защиты при электрическом торможении работали неудовлетворительно) и при отключении тяговых электродвигателей во время электрического торможения в системе возникали при определённых условиях перенапряжения порядка 10кВ, не достигнута тёмная коммутация тяговых электродвигателей на всех режимах работы; имеются также недостатки в механической части моторных вагонов и в тормозных устройствах поезда.

В связи с отсутствием необходимого эксплуатационного запаса электрического оборудования и, в частности, тяговых электродвигателей ДК-106А в 1965 г. электропоезд ЭР6-001 на Московском локомотиворемонтном заводе переоборудован в электропоезд ЭР1 (обозначен ЭР 1/6-01). ЭР1/6-01 работал в депо Перерва, Домодедово (МСК ЖД), в 1984 передан в депо Нижний Тагил СВРД ЖД, где проработал примерно до конца 90-х (последние сообщения датированы 1996-97 г.).

В последние годы работал под именем ЭР1-01. До наших дней сохранился сгоревший вагон ЭР1/6-0105.



Юзербар в подпись на форум: