СН
Электропоезда, Постоянный ток
Опубликовал: Станислав Рахимов | 06.02.2010
Технические характеристики
Род тока и напряжение в контактной сети: 3000 в
Конструкционная скорость: 130 км/ч
Длина вагона: 19600 мм
Ширина: 3480 мм
Вес: моторный вагон - 61,2 т, прицепной вагон - 43,5 т
Материал вагона: сталь
Электросекция СН - электросекция Северная Новая, отличается от предыдущих более мощными ТЭД, которые к тому же имеют опорно-рамную подвеску. Является своего рода переходным звеном от электросекций С к электропоездам ЭР.
История
Электросекции СР3 имели опорно-осевую подвеску тягового электродвигателя которая не позволяла развивать высоких скоростей, поэтому в 1950 году ВНИИЖТ разработал техническое задание на проектирование МВПС для линий электрофицированных на постоянном токе напряжением 3000 В. Согласно заданию поездная единица должна быть спроектирована в двух вариантах: трёхвагонная (прицепной — моторный — прицепной) и двухвагонная (моторный — прицепной). Вагоны должны были иметь кузова длиной 23,6 м, с использованием по ширине габарита 2В, ТЭД установленные на раме тележки (подвеска II-го класса) и электрическое оборудование, рассчитанное на работу с электрическим торможением и без него. Позже задание изменили: трёхвагонная секция, длина кузова равна 19,3 м, отсутствие электрического торможения.
Юзербар в подпись на форум: