ТУ7

Тепловозы, Узкоколейные

Тепловоз ТУ7А
Тепловоз ТУ7А является модификацией тепловоза ТУ7. Он поступал на многие узкоколейки России и стран бывшего СССР, в том числе и на закрытую узкоколейку Тумская — Голованова Дача — последний функционировавший участок знаменитой Мещёрской узкоколейной магистрали.

Устройство тепловоза ТУ7 (ТУ7А)
Тепловоз ТУ7 с гидравлической передачей предназначен для грузовых и пассажирских перевозок по узкоколейным железным дорогам, а также для маневровых работ на станциях и путях промышленных предприятиий. Тепловоз ТУ7 может быть изготовлен на различную колею от 750 до 1067 мм. На тепловозе установлены быстроходный двенадцатицилиндровый четырехтактный дизель 1Д12-400 с V-образным расположением цилиндров и двухтрансформаторная гидропередача УГП-400\201. Силовая установка расположена на раме сварной конструкции, которая опирается на две двухосные тележки с центральными шкворнями посредством четырех скользящих опор с резиновыми амортизаторами и текстолитовыми скользунами. Принятая конструкция и расположение опор обеспечивают плавный ход тепловоза на прямых и хорошие динамические качества в кривых участках пути. К концевым частям рамы крепятся путеочистители. В стяжные ящики установлены сцепные приборы - буферная сцепка или по согласованию с заказчиком - автосцепкой. Кузов тепловоза, включающий капот и кабину, обеспечивает удобный подход к силовым механизмам и оборудованию и предохраняет их от воздействия атмосферных осадков и пыли. Передняя часть капота имеет съемную крышку для выемки дизеля. В задней части капота установлен съемный топливный бак, верхняя часть которого является продолжением крышки капота. Для снижения шума и вибраций капот установлен на раму на шести резиновых амортизаторах. В кабине машиниста по диагонали расположены два идентичных пульта управления и удобные мягкие сидения, регулируемые по высоте. Конструкция сидений позволяет перемещать их вдоль кабины. Благодаря широкому применению противошумной изоляции, резиковых амортизаторов и специального глушителя шум и вибрации в кабине машиниста тепловоза ТУ7 незначительны и не превышают установленых санитарно-гигиеническими нормами. Для обогрева кабины в зимнее время установлен специальный отопитель. Большие окна, расположеные со всех сторон кабины, обеспечивают хорошую видимость, что особенно важно при работе на территории промышленых предприятий. Тележки тепловоза ТУ7 унифицированы с тележками теповозов ТУ4, ТУ5, ТУ6А. Рама тележки сварная с литыми челюстями, на сварных боковинах имеются устройства для установки четырех опор рамы тепловоза. Вращающий момент на оси тележки передается осевыми редукторами, установлеными на каждой оси. На раме имеются ограничители поворота тележки для предотвращения поломки карданных валов. Буксы колесных пар с роликовыми подшипниками. Специальные осевые упоры букс, предназначены для смягчения боковых ударов колес о рельсы, позволяют тепловозу плавно вписываться в кривые участки пути и уменьшают его воздействие на путь. Карданные валы и осевые редукторы защищены от возможного падения на путь предохранительными скобами, укрепленными на тележках. Охлаждающее устройство (холодильник) обеспечивает надежное охлаждениеводы и масла дизеля и гидропередачи в любых климатических условиях. Расположение секций - фронтальное, однорядное, вертикальное. Автоматическое управление вентилятором и створками жалюзи позволяет поддерживать температуру воды и масла в оптимальных пределах. Для дублирования системы автоматики предусмотрено дистанционное электропневматическое управление жалюзи и вентилятором с пультов управление. Для защиты дизеля от перегрева охлаждающее устройство оборудовано термореле, которые автоматически снимают нагрузку с дизеля при превышении температуры охлаждающих жидкостей. Тепловоз ТУ7 оборудован автоматическим тормозом для торможения состава, прямодействующим локомотивным тормозом для торможения тепловоза и ручным тормозом, действующим на колесные пары задней тележки. Для подогрева дизеля при пуске в зимнее время на тепловозе ТУ7 имеется предпусковой подогреватель. На тепловозе установлены прожекторы, буферные фонари, звуковые сигналы большой и малой громкости, для составителей и сцепщиков оборудованы торцевые площадки с удобными ступеньками и поручнями.



Юзербар в подпись на форум: