Железная дорога и поезда | Вокзалы и города | Фото и видео | Путешествия и билеты на поезд
Нас уже 518
10902 сообщений

Интересное



Комментарии

Поезда нового поколения появятся на Калининской линии московского метро - Александр
Реклама-реклама. А журналисты слышат звон.... Вы в этих..
"Сапсан" до Киева не довезет - Анатолий
А с какой это радости запускать сапсан в Киев? Запускать..
Взбесившийся поезд пролетел по метро - ДМ1809
ему бы только книжки писать,а не выдумывать в чём не..
Под Петербургом машина врезалась в поезд, 17 вагонов сошли с рельс - Пятков Э.А.
Конечно поезда Гатчинского направления идут без..
Вагон грузового поезда сошел с рельсов в Пермском крае - Владислав
В частности, принято решение об изменении маршрута..
Вагон грузового поезда сошел с рельсов в Пермском крае - Владислав
Скорее всего по этой причине скорый №83 Москва - Приобье..
Железная дорога между Америкой и Россией – утопия, считает эксперт - energetic
И с какой скоростью будут ходить поезда? 20кмч? Плюс..

Наши друзья



Видео о железной дороге
Мультиплееры MSTS|МСТС
XADV Studio - Ж.Д. портал
Виртуальные поезда

Кнопка TrainClub

trainclub.ru
Получить код

ВМЭ1

Тепловозы, Маневровые и промышленные

Опубликовал: Станислав Рахимов | 19.12.2009
ВМЭ1

Технические характеристики

Конструкционная скорость: 80 км/ч
Рабочая масса: 74,5 т
Мощность двигателя: 600 л.с.
Тип передачи: электрическая
ВМЭ 1 — венгерский маневровый тепловоз с электрической передачей, тип 1.

История
В 1950-х годах в Советском Союзе началась массовая замена паровозной тяги на электрическую и тепловозную. Вместо маневровых паровозов решено было использовать маневровые тепловозы венгерского производства. После опытной эксплуатации и доработок, в 1958 году, венгерский завод МАВАГ (Ganz M?VAG) начал поставлять в Советский Союз маневровые тепловозы ВМЭ1.

Первые тепловозы ВМЭ1 поступили на Ленинградский железнодорожный узел для маневровой работы с пассажирскими составами, так как для грузовых составов такие локомотивы были слабы. В дальнейшем эти тепловозы работали на многих дорогах СССР. На Прибалтийской дороге тепловозы ВМЭ1 помимо маневровой работы, обслуживали небольшие пригородные поезда.

С 1958 по 1965 годы на железные дороги СССР поступило 310 таких тепловозов.

Основная часть тепловозов была исключена из инвентаря в период 1975 — 1985 годов.



Юзербар в подпись на форум:



Поучаствуйте в опросе

Если бы на нашем сайте был сервис продажи ж/д билетов, Вы бы им воспользовались?

Сейчас на форуме

41 Гостей, -1 Пользователей (4 Пауков)
yandex, Google (2)

Сегодня форум посетили

"Доска почёта TrainClub"

Железнодорожные форумисты:
Atom_59 | Сообщений: 2209
I-G-71 | Сообщений: 1322
beda.36 | Сообщений: 1226
Владислав | Сообщений: 1077
Sergey | Сообщений: 774
IZ387 | Сообщений: 766
Konsul | Сообщений: 521
metro275 | Сообщений: 369
ED4M_0056 | Сообщений: 358
AlLeZaN | Сообщений: 353
DenisRail | Сообщений: 232
moscwich | Сообщений: 186
Stop-TussiN | Сообщений: 177
Eg Or | Сообщений: 163
Svjazist | Сообщений: 120

Эффективная контекстная интернет реклама бесплатно.
ashmanov.com
advokatgoloveshkin.ru